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日韩关系

韩国人抵制日货以宣泄对日不满

韩国民众抵制日货的行动愈演愈烈,这从一个侧面反映了日韩两国之间的贸易紧张正在不断升级。

当Son Yong-jin高举一根钢管,砸向他最珍贵的财产——一辆价值4.5万美元的银色丰田雷克萨斯(Toyota Lexus)——时,他并没有考虑后果。

现在,由于自己的汽车被砸毁,这位现年47岁的韩国人不得不乘坐公交车上班,同时还要硬着头皮承受被激怒的爱人的怒火,即便如此,他还是表示“不后悔”这样做。他的砸车举动是韩国人愈演愈烈的抵制日货行动的一部分。

Son在首尔附近的仁川经营着一家小商店,他告诉英国《金融时报》:“在日本对我们的国家做了那样的事后,我羞于开日本车。”

他为爱国而砸车的行为——关于这一事件的照片上个月在网上疯传——充分体现了一种愤怒,这种愤怒针对的是日本对朝鲜半岛实施的那段殖民统治,这种情绪现在已升级为韩日两个邻国之间的贸易战。

日本和韩国在历史和领土问题上长期争执不休。但是,最近的这次冲突是多年来最严重的一次。这次冲突源于韩国一家法院去年的一项裁决,该裁决允许战时被日本企业强征的韩国劳工个人对日企提出赔偿请求。

日本首相安倍晋三(Shinzo Abe)领导的政府认为,这个问题已经通过1965年的一份条约得到了解决,当时日本以援助和贷款的方式向韩国支付了5亿美元。日本政府呼吁根据这份条约的条款进行仲裁。

然而,韩国总统文在寅(Moon Jae-in)领导的政府抵制这一呼吁,并拒绝推翻法院的裁决,这导致日方宣布信任破裂,并实施了一系列出口管制措施,限制出口对韩国科技巨头至关重要的产品。此举正在损害韩国经济,并可能会扰乱全球供应链。

尽管日本政府坚称出口管制与此次争端无关,但韩国把这视作报复行为。这引起了一些国际专家的担忧,他们担心安倍采取了与美国总统唐纳德•特朗普(Donald Trump)类似的立场——特朗普因出于政治原因对中国采取惩罚性贸易措施而受到批评。

世界贸易组织(WTO)前总干事帕斯卡尔•拉米(Pascal Lamy)表示,他“非常担心”日本正利用贸易手段来应对本质上属于“政治问题”的殖民赔偿问题。

“现在日韩之间所发生的一切,就好像特朗普将贸易问题武器化的病态做法扩散了。”拉米表示,“大家甚至没有假装这是为了别的什么事,(而)是完全出于政治目的在利用贸易。”

在韩国,自从日本政府今年7月对制造存储芯片和显示器面板所必需的三种材料实施出口限制以来,抵制日本商品和服务的运动愈演愈烈。存储芯片和显示器面板都是韩国主要的出口产品。

最近几周,逾一万家零售商已停止销售日本啤酒和香烟,加油站和车库也拒绝为日本的汽车加油或提供服务。日本的汽车销量下降。韩国的航空公司正在减少往返日韩的航班,一些政界人士正在呼吁全面禁止赴日旅行。

在最极端的抗议活动中,两名七十多岁的男子分别试图在首尔的日本驻韩国大使馆外自焚。两人随后都在医院去世。

“我这么生气是因为安倍没有对过去的事表现出任何懊悔。”现年91岁的Yang Geum-duk告诉英国《金融时报》,“过去70年来,我一句道歉的话都没听到,更不用说赔偿了。”12岁时,Yang Geum-duk曾被强迫劳动,在位于日本名古屋的三菱(Mitsubishi)工厂制造飞机零部件。

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