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印度

“印度创新”时代到来

跨国公司与本土企业间的科技竞赛正迅速白热化

当西门子(Siemens)印度公司董事总经理阿尔明•布吕克(Armin Bruck)试图让这家德国工程公司的董事会相信印度的创新潜力时,他交给了他们一辆塔塔(Tata) Nano的车钥匙。他希望借此传达一个革命性大众市场产品的“气息和感觉”,并说服公司领导层同意改进针对印度消费者的本土创新供应。因此,今年2月,西门子首席执行官罗旭德(Peter Löscher)及其同事海因里希•海辛格(Heinrich Hiesinger)、乔•凯瑟尔(Joe Kaeser)坐进了这辆全世界最廉价的汽车(售价2000美元),并驱车在新德里市周围转了转。

这次试驾活动坚定了西门子重新改革其为低成本新兴市场发展高质量工程技术战略的努力。归根结底,如果一家印度公司凭借一辆汽车便能做到的事,那么欧洲最大的工程公司用钢铁制造设备、发电机和火车车厢又怎么可能做不到呢?

为了争夺印度及中国日益庞大的市场,一场在西门子、通用电气(GE)这样的跨国公司以及拿丁集团(Larsen & Toubro)、巴拉特重型电气有限公司(Bharat Heavy Electricals)、Delta和东软(Neusoft)等不太知名的本土企业之间展开的科技竞赛正迅速白热化。

在2月出访印度之后还不到3个月,西门子就公开宣布,未来3年将在印度、中国、俄罗斯和巴西投入30亿欧元(合37亿美元),用于开发超过80种“基础水平”产品,以资金有限的大众市场为目标。5年前,西门子首次就该战略达成共识,但在罗旭德的领导下,发展势头有所增强。在从风力发电机到中压开关等一系列产品领域,印度的创新和工艺简化令产品研发成本削减高达70%。

西门子预期,未来十年,这些重新设计产品的订单将增加10倍,达到每年10亿欧元。该公司还预计低成本高质量的运营战略(这种战略在印度被称为“廉价工程技术”)将使利润率达到两位数。

西门子正将新兴市场的创新努力集中在印度和中国这两大全球增长最快的经济体。仅印度就将得到10亿欧元的投资,用于为当地市场开发和改造产品。西门子位于孟买的子公司拥有1.7万名员工,正在研发42种产品,最终将在印度生产销售,并出口至其它新兴市场。

这些产品的样本大多仍然保密,其中包括太阳能驱动的X光机、胎儿心脏监测仪、蒸汽涡轮机和道路交通管理系统。

西门子高管指出,公司必须在新兴市场占据更具主导性的位置,才能抵御来自中国和印度对手企业日益激烈的竞争。目前新兴市场已占据该集团营收的三分之一。

“这些产品需要截然不同的一种创新,”罗旭德表示,“在这里,重要的是简介,而不是复杂。”

其它能源与医疗领域的跨国企业也得出了同样的结论。英-荷快速消费品集团联合利华(Unilever)就是最早在印度成功实施本土化战略的企业之一。其它企业现在也开始效仿。

通用电气印度子公司总裁约翰•弗兰纳里(John Flannery)称,公司不得不进行180度的转变,才能理解当地消费者的需求。通用电气重点关注的是他所谓的“不可阻挡的行业潮流”,以解决印度由消费增长和人口年轻化引发的长期能源短缺和医疗服务问题。

弗兰纳里谈到了为在印度设计制造产品而从美国“迁徙的过程”,而最终目的是将这些产品引进发达国家市场,通用电气将此称为“反向创新”。

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