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中国经济

中国汽车市场有望反弹

去年中国汽车市场销量经历近三十年来的首次下滑,今年一季度销量下降了14%,但多名在华外国车企高管预计情况会好转。

销量下降6%很少是值得庆祝的事情,但上周在华销量最高的外国车企为这一成绩欢呼,称之为“表现稳健”。

德国大众(Volkswagen)的声明显示了各大汽车集团在这个全球最大汽车市场的困境,去年该市场销量近三十年来首次出现下滑。

随着中国经济放缓给整个行业蒙上阴影,大众销量在第一季度下降了6.3%,而此期间整个汽车市场销量下降了14%。

但在上海举行的中国最大年度车展上,一些高管们谨慎地预测今年销量会有所增长,并承诺会推出大量新车抢占竞争对手的市场份额。

豪车品牌宝马(BMW)大中华区掌门人高乐(Jochen Goller)表示:“我认为汽车市场将有所恢复,我预计会略有增长。”

同样执掌高端车企戴姆勒(Daimler)大中华区业务的唐仕凯(Hubertus Troska)表示,他对今年该市场的表现持“审慎乐观态度,认为将看到积极的势头”。

尽管关税大战和贸易战可能会扰乱这些外国车企老板的计划,但他们依然有理由对他们最重要的市场感到乐观——他们占据了中国2400万辆乘用车销量的60%左右。

这种乐观主要基于企稳的经济、政府刺激、电动车和运动型多用途车(SUV)市场,以及专为中国消费者研发车型的计划。而豪车集团的目标是从中国最富裕消费者快速增长的财富中受益。

北京已避免大规模减税以刺激购买,但一系列小举措,例如为农村居民报废老旧汽车同时购买新车提供补贴,可能有助于车企提高营收。

降低企业增值税,让企业能在不损害利润的情况下降价,也可能刺激销售。中国最高经济规划机构表示将鼓励大城市放宽车牌指标政策。

高乐表示:“政府拿出的方案非常全面,它让消费者的口袋里有了更多钱。”

戴姆勒的唐仕凯把减税视为“政府行动”的迹象,他的很多乐观情绪就来源于此。

一些高管较为谨慎。大众中国业务负责人冯思翰(Stephan Wöllenstein)表示,这个市场将处于与2018年“大致相同的水平”,但他补充称,该公司相信,与去年相比,今年的销量将大大增长。

官方统计数据显示中国经济已趋于稳定,这也有助于市场情绪。

日产(Nissan)中国合资公司总裁内田诚(Makoto Uchida)表示:“我们认为,(今年)下半年将开始复苏,因为我们知道,有大量政府补贴和激励举措出台。”

广汽集团(Guangzhou Auto Group)总经理冯兴亚表示,由于经济复苏,销量将在下半年回暖。他补充称:“减少库存和去库存仍是目前的主要任务。”

今年第一季度,中国汽车零售销量仅下滑5%,这表明,汽车经销商正在去库存,这是一个积极迹象,预计将在几个月内传导至批发销量。

在豪华汽车市场,中国最富消费者收入快速增长可能会帮助车企。

戴姆勒的唐仕凯表示,在中国,其高端迈巴赫S级(Maybach)汽车每月的销量超过600辆。

宝马公布今年第一季度销量增长9%,该公司预测,全年增速将在5%至10%之间,这得益于大城市车主升级到更贵车型的趋势。中国占宝马汽车销量的25%。

宝马董事尼古拉斯•彼得(Nicolas Peter)表示:“市场肯定没有饱和……我相信高端汽车市场将继续显示出增长态势。”

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