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中国汽车销量连续第二年下滑

这意味着,在2018年出现自1990年以来首次销量下降后,世界最大汽车市场的低迷进入第三个年头,但有分析师称,今年销量有望企稳。
3天前

德国向电动汽车转型或导致该国流失逾40万工作岗位

如果大众、戴姆勒等汽车制造商被迫依靠进口来实现电动汽车销售目标,那么到2030年德国劳动力队伍可能会萎缩近1%。
3天前

日产高管加速制定与雷诺分手的计划

戈恩逃离日本后,日产高管已加速制定与雷诺分手的计划。而雷诺董事长本计划在未来数周公布一些联合项目,证明该联盟仍可运转。
4天前

Lex专栏:特斯拉及其亚洲供应商将保持发展势头

特斯拉Model 3车型被纳入中国政府的补贴名单,这将推动其在华销售。这个消息对特斯拉在当地的供应商而言也是利好。
2020年1月7日

特斯拉为上海超级工厂融资16亿美元

特斯拉宣布与多家中国银行达成总额90亿元的定期贷款及总额22.5亿元的无抵押循环贷款,为上海超级工厂提供融资。
2019年12月27日

菲亚特克莱斯勒与标致雪铁龙集团同意合并

合并后的新企业将成为世界产量第四大的汽车制造商,汽车总销量将达到870万辆。
2019年12月18日

法雷奥CEO:中国汽车市场低迷已见底

法雷奥是全球最大的汽车零部件供应商之一。该公司CEO周二向FT表示,中国汽车市场显然正在再次回升。
2019年12月10日

日产前CEO称民族主义力量在损害日产

被迫辞职的日产前CEO西川广人接受采访,否认扳倒前董事长卡洛斯•戈恩,并认为民族主义力量会给日产带来破坏。
2019年11月29日

特斯拉首座欧洲超级工厂定址柏林

特斯拉CEO马斯克表示,德国的工程十分出色,这是把厂设在德国的原因之一。特斯拉还将在柏林建立一个工程设计中心。
2019年11月13日

欧洲SUV兴起带来排放问题

加普:欧洲人现在更喜欢SUV,汽车制造商也认为SUV更有利可图,这导致过去两年欧洲二氧化碳排放量上升。
2019年11月11日

梅赛德斯-奔驰在华销量超越奥迪

今年头3个季度,过去一直雄踞中国豪车销售榜榜首的奥迪在华销量为491040辆,而梅赛德斯-奔驰的销量为514786辆。
2019年11月11日

中国电动汽车月销量同比下降34%

这是世界最大汽车市场的新能源汽车销量连续第三个月下滑。政府削减补贴后,整体市场增长放缓蔓延至电动汽车领域。
2019年10月15日

电动汽车新创公司面临艰巨挑战

新创电动汽车公司竞争日趋激烈,运营环境日益严峻。它们低估了建立供应链和零售链的挑战,以及规模制造的困难。
2019年10月8日

三季度梅赛德斯-奔驰在华创销量纪录

尽管全球市场放缓,但德国汽车制造商梅塞德斯-奔驰第三季度在华销量达到了创纪录的18万1233辆,增长近13%。
2019年10月8日

自动驾驶巴士驶入亨利•福特的故乡

美国的密歇根州自诩为“给世界装上车轮的州”。最近,在该州的大急流城,四辆自动驾驶巴士投入了运行。
2019年9月30日

消费者在德国向大众汽车提起集体诉讼

超过40万名大众车主就“柴油门”事件向大众提出德国现代史上规模最大的集体诉讼,大众方面称不会达成和解。
2019年9月30日

高端汽车品牌更能抵御中国市场低迷

中国市场汽车销量去年出现自20世纪90年代以来的首次下滑。日本和德国高端品牌表现相对较好,但较低端品牌遭受重创。
2019年9月17日

薪资福利谈判破裂 通用汽车工人将举行罢工

在通用美国工厂有关工人薪资与医保福利的谈判破裂后,全美汽车工人联合会呼吁近4.6万名通用美国工厂工人从上周日午夜开始罢工。
2019年9月16日

宝马称没有i3换代计划

宝马销售和影响总监表示,目前没有推出i3下一代产品的计划,但会继续生产该车型。与此同时,该公司正计划推出更多电动车型。
2019年9月16日

汽车业拖累全球制造业

受到美中贸易战的影响,全球制造业遭遇近年来最严重低迷,并且经济学家预测这种低迷将持续下去。
2019年9月10日

吉利入股德国飞行的士初创企业Volocopter

吉利控股领投Volocopter 5000万欧元的C轮融资,将获得10%股份,还计划与Volocopter合作在中国城市推出飞行的士服务。
2019年9月9日

丰田加快进军中国汽车市场

丰田在中国长期落后于大众汽车和通用汽车等竞争对手,最近开始发力进军中国市场,特别是在电动和自动驾驶领域。
2019年9月4日

中国新能源汽车月销量两年多来首次下滑

由于中国汽车市场持续放缓和政府削减新能源汽车补贴,7月份中国新能源汽车销量同比下降4.7%,为两年多来的首次下滑。
2019年8月12日

滴滴出行剥离旗下自动驾驶部门

继美国的优步之后,目前处于亏损的中国叫车公司滴滴将剥离自动驾驶部门,让它成为一家独立公司。这将有利于引进外部投资。
2019年8月6日

破局中国车市寒冬:从“以产定销”到“以销定产”

肖波:中国汽车市场正在由增量市场竞争进入相对存量竞争时代,供需关系的变化,将倒逼主机厂的营销思路变革。
2019年7月31日

外国车企会退出中国市场吗?

中国汽车销量下滑重创外国车企,一些合资工厂的产能利用率降至历史低点。会有企业效仿铃木,退出这个全球最大市场吗?
2019年7月30日

丰田向滴滴出行投资6亿美元

丰田还将与滴滴成立一家涉足移动出行服务的合资企业。这家日本最大的汽车制造商正在寻求加深与科技企业之间的关系。
2019年7月25日

Lex专栏:吉利的困境

中国部分地区本月提前实施“国六”排放新标准,这加剧了汽车业的低迷。以汽柴油SUV为强项的吉利所处形势不利。
2019年7月11日

自动驾驶的中国商业模式:从5G试点到城市更新

黄震:从商业逻辑上说,自动驾驶在一二线城市、城市的中心区域,可产生最大的商业价值。但是从技术上来说目前还无法一步到位。
2019年7月9日

新能源汽车能拯救中国车市吗?

高斌:中国汽车市场出人意料地断崖式下跌。但以纯电动为代表的新能源车尚未形成真正的市场,也不适合中国特大城市。
2019年7月4日

“国六”标准重创中国汽车市场?

高斌:今年前四个月,中国汽车市场断崖式下跌。中国汽车排放“国六”标准骤然提前实施,被认为是重要原因。
2019年6月5日
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